Letzte Woche ist eine schicke Kurbelgarnitur angekommen, mit schwarzen gelochten Kettenblättern. Die hab ich schnell mal provisorisch angesteckt. Sieht top aus!

Danach habe ich dann das Innenlager ('Tretlager') demontiert. Dazu habe ich diese sinnvolle Vorrichtung benutzt, die das Abrutschen des Schlüssels verhindert:

Alle Teile des Innenlagers komplett ausgebaut und gereinigt:

... und ganz schüchtern in der Ecke ein Paar neue polierte Felgen:

Es sind Galli Clasico, 32-Loch, poliert und doppelt geöst.

Über das Internet-Forum www.rennrad-news.de habe ich einen alten Lenker erstanden.

Es ist ein Sakae-Ringyo (SR) World Champion SL. Sehr selten und schwer zu bekommen. Ziemlich abgerockt ist er ja, aber das wird schon wieder...

Zuerst das alte Lenkerband entfernt. Dann die Manschette enteloxiert und im ersten Arbeitsgang mit 200er Schleifleinen bearbeitet. Sieht schon besser aus:

Außerdem habe ich noch eine SR Laprade Sattelstütze erstanden. Die ist ziemlich schwer, aber ich habe noch nichts Besseres gefunden:

Der Lenker ist jetzt erstmal fertig poliert:

Die Hinterradnabe habe ich etwas modifiziert, damit sie in den Rahmen paßt. Schnell mal zusammengesteckt - passt!

Hier mal ein Gruppenbild aller Teile, die ich bisher zusammengetragen habe:

Ein paar Kleinigkeiten fehlen noch:

Vorbau, Lenkerband, Zughüllen, Speichen, Schläuche und Mäntel, Trinkflasche, eine schwarze Luftpumpe, Schrauben...

In der Zwischenzeit sind einige neue Teile eingetrudelt...

Die Hinterachse paßt doch nicht so gut   :-(

Der 7-fach Zahnkranz ist einfach zu breit. Deshalb rasselt die Kette am Schaltwerk und am Rahmen. Original war ja nur ein 5-facher Zahnkranz dran. Ich habe mich daher nach einem anderen Laufradsatz umgesehen und bin fündig geworden:

Ein neuwertiger Laufradsatz mit Dura Ace Naben und schönen Mavic G40 Felgen. Nur die Speichen haben leider etwas Rost angesetzt.

Ein absoluter Glücksfall, wie ich finde

Dazu ein NOS (new old stock) Zahnkranz:

Außerdem habe ich ein altes Paar Original-Pedale gekauft: Kyokuto Pro Ace

Außerdem noch Kleinteile: Lenkerband, Pedalhaken, Pedalriemen...

Heute habe ich mich mit den Bremsen beschäftigt. Die Bremsen, die ich schon hatte, passen leider nicht...

Es gibt sie mit kurzem und mit langem Schenkelmaß. Ich habe die kurzen und brauche eigentlich die langen:

Die Bremsklötze stehen oben etwas über und lassen sich nicht weiter nach unten verstellen. Das ist vorn und hinten so.

Deshalb habe ich ein Paar langschenklige Bremsen erworben, deren Schenkel ich an meine Bremsen umgebaut habe.

In der Zwischenzeit hat sich nicht sooviel getan. Ich habe aber einen schönen Vorbau ergattert und außerdem noch einen goldigen Dura Ace Zahnkranz. Der Zahnkranz ist ca. 30 Jahre alt und nigelnagelneu!

Außerdem habe ich die Sattelstütze aufbereitet. Den Schaft habe ich poliert und die lackierten Teile mit frischer Farbe versorgt:

Heute ein weiterer Zugang: Eine Sattelstütze von Sakae Ringyo (SR) RY-P1 SL. Eigentlich habe ich ja schon eine Sattelstütze, aber diese hier hab' ich günstig auf eBay entdeckt und sofort zugeschlagen. Normalerweise kosten diese Sattelstützen im dreistelligen Bereich. Die Gelegenheit konnte ich mir nicht entgehen lassen. Die Stütze ist auch schon ziemlich abgerockt, aber mit etwas Zuwendung wird sie sicher wieder ansehnlich...

Heute konnte ich die Laufräder von meinem Freund Mische abholen, der sie für mich zentriert hat. Ist wieder mal perfekt geworden, vielen Dank!

Er hat mir auch noch schickes dunkelblaues Felgenband spendiert. Leider sieht man das später nicht...

Die Laufräder mit Schläuchen und Reifen komplettiert. Die Reifen sind Vittoria Zaffiro Pro Faltreifen mit klassischen hellen Flanken. Die gingen ziemlich schwer auf die Felgen, aber am Ende hab ich es doch hinbekommen.

Die Räder dann gleich mal an den Rahmen gesteckt - man kann erahnen, was es mal werden soll:

Kurbeln mit Pedalen, Umwerfer und Schaltwerk montiert. Kette abgelängt und ebenfalls montiert.

Die schwarzen und goldenen Teile sehen super aus... :-)

Vorbau gereinigt, poliert und gefettet. Lenker in den Vorbau eingefädelt.

Bremshebel montiert und Lenkerband gewickelt. Natürlich klassisches schwarzes Baumwollband. Von oben nach unten gewickelt.

Das Band hätte ruhig etwas länger sein können. War ganz schön knapp...

Die Lenkerstopfen gehören eigentlich in schwarz. Muss ich noch besorgen.

Die Sattelstütze im ersten Arbeitsgang mit Feile und Schleifpapier bearbeitet. Die war ziemlich ramponiert, weil jemand den Durchmesser im unteren Bereich von 27,0 mm auf 26,8 mm runtergefeilt hatte. Macht aber nix, weil 26,8 mm genau in meinen Rahmen paßt.

Ich habe den oberen Bereich angeglichen und die Macken soweit es ging rausgearbeitet.

Die Sattelstütze ist jetzt auch fertig. Sieht ziemlich gut aus, finde ich:

Heute hab ich schnell mal das Rad komplettiert: Bremszüge abgelängt, montiert und Bremsen und Schaltung eingestellt. Das Rad ist jetzt fahrfertig. Schnell mal ein Handyfoto gemacht:

Ein ausführliches Fotoshooting mit besseren Bildern folgt noch.

Passend zum sonnigen Wetter habe ich mein neues Eisdielenfahrrad heute fertiggestellt. Mußte nur noch die Bowdenzüge etwas kürzen. Bei strahlendem Sonnenschein gleich mal ein kleines Fotoshooting gemacht:

Kleines Update: Ich konnte letztens noch einen passenden Sattel ergattern. Es ist ein Ariake Jaguar, mit Koga Miyata Label in gutem Zustand. Nach etwas Schrubben und etwas Lederpflege sieht der recht ansehnlich aus:

Auch eine passende Luftpumpe und eine Trinkflasche hatten sich in der Zwischenzeit noch angesammelt: